VERBALE ASSEMBLEA DEI SOCI del 31.08.2026

SOUTH RISE - Società di Progettazione a carattere Globale

Sede Legale: Melfi (PZ), via Monteverde n. 10

Sede Operativa in Roma Indirizzo Email: roma@southrise.it

(Posto all'attenzione dei Soci della South Rise  in data 12.08.2026)

VERBALE DELL'ASSEMBREA DEI SOCI

del 31.08.2026

Ai Signori Soci:

APERTURA DI UN C/C E VARIE

per SOUTH RISE SRLS

il legale rappresentante p.t

(Deliberazione Assembleare 3/9/25)

(A.U., Ing. Enrico Migliardi)

Roma, 31.08.2026

SOUTH RISE S.R.L.S.

ASSEMBREA DEI SOCI

del 31.08.2026

La SOUTH RISE S.r.l. semplificata, con sede in 85025 – Melfi (PZ), via Monteverde n. 10; Cod. Fisc.: 02211830761; (da qui in avanti denominata, per brevità, anche: "Società"), in persona dell'A.U., Ing. Enrico Migliardi, nato a Roma (RM) e domiciliato per la carica in 00199 – Roma, via Lariana, n. 7; Cod. Fisc.: MGL NRC 45R28 H501K; come da deliberazione dell'Assemblea dei Soci della South Rise S.r.l.s. del 03.09.2025; tel.: (+ 39) 389 83 94452; e.mail: roma@southrise.it ;

pec.: e.migliardi@pec.ording.roma.it (da qui in avanti denominato, per brevità, anche: "A.U.");

preso atto della richiesta del Socio di Riferimento e Mentore, Dott. Marco …, che si allega al presente verbale sotto la lettera "A",

ha convocato l'Assemblea dei Soci della South Rise S.r.l.s.,

in prima convocazione, con i termini dell'urgenza, per sabato 15 agosto 2026, alle ore 8,00 ed in seconda convocazione per lunedì 31 agosto 2026, alle ore 17,00 per discutere e deliberare sul seguente O.d.G.:

-primo punto: Apertura del conto corrente attivo intestato alla South Rise S.r.l.s. e definizione delle relative procedure operative.

-secondo punto: Esame, valutazione e determinazioni relative al Progetto e Contratto Ecuador - Cantieri Navali, già sottoscritto.

-terzo punto: Progetto Marina di Butera.

-quarto punto: Presentazione e valutazione del

-quinto punto: Progetto Porto Lindioi – Antonio Fasulo.

-sesto punto: Progetto Hub Energetico Niscemi.

-settimo punto: Progetto Pontile Sbarcatoio Gela.

-ottavo punto: Presentazione e valutazione del Progetto Lido La Conchiglia – Gela.

-nono punto: Presentazione e valutazione del Progetto Hotel Mediterraneo – Gela.

-decimo punto: Progetto Porto di Fiumicino.

-undicesimo punto: Progetto Porto di Catania.

-dodicesimo punto: Presentazione e valutazione del Progetto Gaza.

-tredicesimo punto: Progetto Porto di Capri.

-quattordicesimo punto: Valutazione del Progetto Romania – Mar Nero.

-quindicesimo punto: Procedure presso CCIAA per approvazione quale Star-Up South Rise

-sedicesimo punto: Comunicazione CCIAA Direttore tecnico - Ing. Enrico Migliardi

-diciassettesimo punto: Comunicazione CCIAA quale Institore Dott. Marco ......per operatività quale agenzia marittima nella Direzione Marittima di Palermo - porti di Palermo - Termini Imerese - Trapani - Porto Empedocle - Licata - Butera e Gela della South Rise

-diciottesimo punto: Comunicazione CCIAA quale preposto per autorizzazione quale mediazioni Marittime, Prodotti petroliferi e nautici preposto Dott. Marco

-diciannovesimo punto: Approvazione delle procedure relative alle comunicazioni istituzionali, alla gestione documentale e alle modalità operative di condivisione delle informazioni societarie, al fine di garantire trasparenza, tracciabilità e corretta organizzazione delle attività.

- ventesimo punto: Varie ed eventuali ed approvazione del verbale dell'Assemblea dei Soci precedente.

Fuori sacco:

ventunesimo punto: Speedy;

ventiduesimo punto: proposta d'incarico al Programmatore. Ing. Gianluca;

ventitreesimo punto: proposta d'incarico alla Dott.ssa Geologa ……;

ventiquattresimo punto: proposta d'incarico all'Ing. Fausto …..;

Essendo andata deserta l'Assemblea dei Soci della South Rise S.r.l.s., in prima convocazione, del 15 agosto 2026, l'anno duemilaventisei il giorno 31, del mese di agosto, in seconda convocazione, alle ore 17,15 sono presenti i Signori Soci:

L'A.U., avendo constatato che l'Assemblea è validamente costituita in seconda convocazione, chiede ai Soci intervenuti di voler nominare, per alzata di mano, il Presidente dell'Assemblea. I Soci, all'unanimità, nominano Presidente dell'Assemblea il Rag. Liborio che coopta il Dott. Marco a fungere da Segretario dell'Assemblea.

Il Presidente, con il consenso dei presenti, prioritariamente rilegge il verbale della precedente Assemblea dei Soci della South Rise S.r.l.s. del ..... che viene approvato all'unanimità.

Approvato il verbale del ... , il Presidente legge l'O.d.G. che al primo punto cita: "Apertura del conto corrente attivo intestato alla South Rise S.r.l.s. e definizione delle relative procedure operative" e concede la parola ai Soci ed all'A.U. per conoscere le loro idee in merito.

Prende la parola il Socio, Dott. Marco …..e chiede che venga aperto un c/c presso Intesa San Paolo. Prende la parola l'A.U. e comunica di aver già preso accordi con la banca . Il Socio, Dott. Marco ……, dichiara che la banca …..non riceve importi di milioni di euro. A questa affermazione l'A.U. risponde che ha già parlato anche di questo aspetto. Il Socio, Dott. ,,,…….raccomanda l'A.U. di avvisare per tempo l'Istituto di Credito dell'arrivo di bonifici importanti. L'A.U. rassicura l'Assemblea.

L'Assemblea ratifica ed approva il testo con le osservazioni rimarcate. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto primo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto secondo dell'O.d.G. che cita: "Esame, valutazione e determinazioni relative al Progetto e Contratto Ecuador - Cantieri Navali, già sottoscritto".

Sul punto chiede la parola l'A.U. ed il Presidente gliela concede. L'A.U. rassicura l'Assemblea che nessun progetto e nessun contratto con INHIDREC o con altre Società ecuatoriane è stato approvato, o firmato, ma che invece la bozza di contratto trasmessaci dagli intermediari Venezuelani della società AUTMARCA Caracas e dalla società rumena DAMIRI INTERNATIONAL TRADING è stata trasmessa all'Avv. Leccese dello Studio Legale dell'Avv. Arturo Cancrini & Company e, per tutta risposta, ci è stato suggerito di assicurare il finanziamento, a primo rischio assoluto, con una Compagnia Assicurativa di primaria importanza. L'A.U. fa inoltre presente che lo Studio Legale dell'Avv. Arturo Cancrini & Company non è uno Studio Legale specializzato in diritto internazionale e che a riguardo, prima di firmare il contratto era necessario affidarsi a tale Studio Legale specializzato in diritto internazionale. Prende la parola il Socio, Dott. Marco ….., e fa presente di essersi attivato su tutti i fronti e comunica che, su specifica richiesta dell'A.U., ha trasmesso all'AUTMARCA una serie di riserve che qui riporta integralmente:

"SOUTH RISE SRLS

Condizioni preliminari inderogabili di tutela, verifica, garanzia e pagamento a buon fine

Destinatari:

Autmarca / Damiri International Trading

SOUTH RISE SRLS

Il Legale Rappresentante – Amministratore Unico

Ing. Enrico Migliardi

Assistenza legale indicata:

Studio Cancrini – Roma

Legge applicabile: Italiana

Giurisdizione: Italiana

Foro contrattuale da definire nel testo definitivo, salva ogni norma inderogabile

1. PREMESSA E PRINCIPIO GENERALE

Con riferimento alle interlocuzioni, alle attività preparatorie e alle eventuali operazioni da sviluppare con INHIDREC, o con la diversa ed esatta denominazione sociale che dovrà risultare dalla documentazione ufficiale, SOUTH RISE SRLS intende stabilire preventivamente e senza possibilità di equivoco le condizioni essenziali per la prosecuzione dell'operazione.

SOUTH RISE SRLS conferma la propria disponibilità a collaborare e a mettere a disposizione capacità operative, relazioni, competenze professionali e risorse di livello internazionale.

Tale disponibilità non potrà tuttavia tradursi in alcuna esposizione economica, giuridica, finanziaria, operativa o reputazionale prima che siano state completate, con esito soddisfacente, tutte le necessarie verifiche sulla controparte, sui progetti, sulle autorizzazioni, sulla provenienza delle risorse finanziarie e sulla concreta capacità di adempiere alle obbligazioni assunte.

La tutela di SOUTH RISE SRLS e degli intermediari Autmarca / Damiri-Fasulo costituisce pertanto una condizione preventiva, sostanziale e imprescindibile dell'intera operazione.

2. NATURA PRELIMINARE DELLE INTERLOCUZIONI

Qualsiasi:

incontro;

call;

videoconferenza;

scambio di documentazione;

manifestazione di interesse;

memorandum;

presentazione;

introduzione commerciale;

apertura di contatti;

analisi preliminare;

condivisione di nominativi;

interlocuzione con banche, investitori, enti, società, istituzioni o governi;

dovrà intendersi esclusivamente come attività preliminare ed esplorativa.

Nessuna attività di tale natura potrà costituire automaticamente:

accettazione definitiva;

assunzione di obblighi;

garanzia verso terzi;

riconoscimento della solvibilità della controparte;

impegno finanziario;

concessione di credito;

rinuncia alla due diligence;

rinuncia alle garanzie;

obbligo di proseguire l'operazione;

autorizzazione all'utilizzo indiscriminato dei contatti e delle relazioni introdotte.

Ogni obbligazione definitiva dovrà risultare esclusivamente da un accordo scritto, sottoscritto da soggetti dotati dei necessari poteri.

3. DUE DILIGENCE SU INHIDREC

Prima dell'avvio di qualsiasi fase operativa sostanziale dovrà essere completata una due diligence appropriata su INHIDREC e sugli eventuali soggetti direttamente o indirettamente collegati all'operazione.

Dovranno essere verificati almeno:

denominazione sociale completa;

sede legale e operativa;

numero di registrazione;

iscrizione ai registri competenti;

capitale sociale;

titolarità effettiva;

compagine societaria;

amministratori;

rappresentanti;

poteri di firma;

procure;

bilanci disponibili;

situazione economico-patrimoniale;

affidabilità finanziaria;

struttura operativa;

capacità organizzativa;

eventuali società collegate;

eventuali contenziosi rilevanti;

eventuali procedure concorsuali o assimilabili;

esposizioni significative;

reputazione commerciale;

effettiva capacità di sostenere gli impegni prospettati.

L'eventuale dimensione contenuta della struttura aziendale di INHIDREC non dovrà essere interpretata automaticamente in senso negativo, ma dovrà essere verificata la proporzione tra dimensione della società, disponibilità patrimoniale, capacità finanziaria e valore delle operazioni prospettate.

4. CONTROLLI ANTIFRODE, KYC E AML

L'intera operazione dovrà essere sottoposta, ove applicabile, ad adeguati controlli:

KYC;

AML;

antiriciclaggio;

antifrode;

sanctions screening;

identificazione del beneficiario effettivo;

PEP screening;

source of funds;

source of wealth;

verifica reputazionale.

SOUTH RISE SRLS avrà diritto di richiedere ogni ulteriore informazione o documento ritenuto necessario prima di procedere.

La presenza di anomalie, incongruenze, omissioni significative o elementi non verificabili potrà determinare l'immediata sospensione delle attività.

5. PROVENIENZA E DISPONIBILITÀ DEI FONDI

INHIDREC e/o gli eventuali soggetti finanziatori dovranno dimostrare in maniera documentata e verificabile:

a) provenienza lecita delle risorse;

b) effettiva disponibilità dei fondi;

c) identità del titolare delle somme;

d) rapporto tra finanziatore e soggetto contrattualmente obbligato;

e) assenza di vincoli incompatibili con l'operazione;

f) effettiva possibilità di utilizzare i fondi per le finalità dichiarate.

Non saranno sufficienti, da soli:

screenshot;

dichiarazioni unilaterali;

lettere prive di verifica;

documentazione non autenticabile;

semplici promesse di disponibilità;

proof of funds non confermabili attraverso canali bancari appropriati.

6. GARANZIA BANCARIA PRIMARIA SVIZZERA

Per gli impegni finanziari rilevanti potrà essere richiesta una garanzia emessa o confermata da una primaria banca corporate svizzera di riconosciuto standing internazionale e soggetta alla vigilanza FINMA, preventivamente ritenuta adeguata da SOUTH RISE SRLS.

A seconda della struttura economica e contrattuale dell'operazione, potrà essere richiesto:

Bank Guarantee;

garanzia irrevocabile a prima richiesta;

Standby Letter of Credit;

deposito vincolato;

escrow bancario;

garanzia corporate bancaria;

altro strumento equivalente ritenuto idoneo.

Qualunque garanzia dovrà essere verificabile tramite canali bancari ufficiali.

7. REQUISITI DELLA GARANZIA

La garanzia dovrà indicare in maniera chiara:

soggetto ordinante;

beneficiario;

banca emittente;

eventuale banca confermante;

importo;

valuta;

obbligazione garantita;

data di emissione;

durata;

data di scadenza;

modalità di escussione;

eventuali condizioni documentali;

disciplina bancaria applicabile.

Ove appropriato, potranno essere utilizzati standard internazionali quali URDG 758 o ISP98, secondo la natura dello strumento e previa verifica da parte dei consulenti incaricati.

8. VERIFICA DIRETTA DELLA GARANZIA

SOUTH RISE SRLS non sarà tenuta a considerare valida alcuna

garanzia che non possa essere verificata autonomamente.

Potrà pertanto essere richiesta:

conferma bancaria;

verifica della banca emittente;

verifica dei firmatari;

autenticazione;

conferma tramite idonei canali interbancari;

verifica dell'importo;

verifica della validità;

verifica dell'effettiva escutibilità.

La mera trasmissione di un documento non costituirà prova sufficiente della sua validità.

9. PRINCIPIO DEL PAGAMENTO A BUON FINE

Il pagamento dei compensi concordati dovrà avvenire a buon fine dell'operazione, secondo criteri oggettivi, predeterminati e inequivocabili.

Per "buon fine" dovrà intendersi il verificarsi dell'evento economico stabilito nel contratto definitivo e, in particolare, ove applicabile:

perfezionamento dell'operazione prevista;

sottoscrizione dei contratti definitivi richiesti;

avveramento delle eventuali condizioni sospensive essenziali;

trasferimento effettivo delle somme previste;

accredito definitivo e irrevocabile dei fondi;

piena disponibilità delle somme sul conto del soggetto avente diritto;

assenza di revoche, storni, chargeback o blocchi;

effettivo closing dell'operazione, ove previsto.

Il concetto di buon fine non potrà essere lasciato alla valutazione discrezionale di una sola parte.

Dovrà essere definito contrattualmente con parametri oggettivamente verificabili.

10. PAGAMENTO DI SOUTH RISE SRLS

Al verificarsi del buon fine, ogni importo maturato a favore di SOUTH RISE SRLS dovrà diventare immediatamente:

certo, liquido ed esigibile, secondo i termini stabiliti nel contratto definitivo.

Dovranno risultare preventivamente determinati:

importo o percentuale;

base di calcolo;

valuta;

evento che determina la maturazione;

termine di pagamento;

coordinate del beneficiario;

eventuale fiscalità applicabile;

eventuale documentazione necessaria.

Il pagamento non dovrà essere subordinato a condizioni ulteriori rispetto a quelle espressamente concordate.

11. PAGAMENTO A BUON FINE DI AUTMARCA / DAMIRI-FASULO

I compensi spettanti agli intermediari Autmarca / Damiri-Fasulo dovranno essere protetti contrattualmente e diventare dovuti al verificarsi del buon fine dell'operazione o dello specifico evento economico preventivamente concordato.

Dovranno essere definiti in modo inequivocabile:

percentuale o importo;

soggetto debitore;

soggetto beneficiario;

base di calcolo;

operazione dalla quale deriva il diritto;

evento di maturazione;

termine massimo per il pagamento;

modalità di pagamento.

L'eventuale diritto alla commissione maturato in conseguenza del buon fine non potrà essere vanificato mediante una successiva modifica artificiosa della struttura dell'operazione.

12. FEE PROTECTION

I diritti economici di SOUTH RISE SRLS e, ove pattuito, di Autmarca / Damiri-Fasulo, potranno essere protetti attraverso specifici accordi di fee protection.

A seconda dell'operazione potranno essere utilizzati:

Fee Protection Agreement;

irrevocable payment instruction;

escrow;

mandato di pagamento;

riconoscimento espresso della commissione;

pagamento contestuale al closing;

altra struttura equivalente.

La documentazione definitiva dovrà impedire che il diritto economico regolarmente maturato possa essere unilateralmente eluso o disconosciuto.

13. PAGAMENTO CONTESTUALE AL CLOSING

Ove tecnicamente possibile e compatibile con la struttura della transazione, il pagamento delle fee e delle commissioni dovrà essere organizzato contestualmente al closing o immediatamente dopo l'accredito definitivo dei fondi principali.

L'obiettivo è evitare che:

l'operazione venga completata;

la controparte incassi le somme;

SOUTH RISE SRLS e gli intermediari abbiano adempiuto alle proprie attività;

il pagamento delle fee venga successivamente rinviato senza giustificazione.

Le tempistiche saranno definite nel contratto definitivo.

14. NON-CIRCUMVENTION E DIVIETO DI BYPASS

Dovrà essere prevista un'adeguata protezione contro ogni

forma di bypass o circumvention.

Nessuna parte potrà utilizzare direttamente o indirettamente, al fine di eludere diritti economici regolarmente pattuiti:

clienti;

investitori;

governi;

enti;

banche;

fondi;

finanziatori;

imprese;

partner;

professionisti;

consulenti;

fornitori;

contatti strategici;

introdotti attraverso SOUTH RISE SRLS, Autmarca o Damiri-Fasulo.

La protezione dovrà essere formulata in termini proporzionati e giuridicamente sostenibili secondo la legge italiana.

15. OPERAZIONI INDIRETTE O TRAMITE SOCIETÀ COLLEGATE

La protezione economica dovrà coprire anche eventuali operazioni concluse, ove riconducibili alla medesima

opportunità, tramite:

controllanti;

controllate;

collegate;

società del gruppo;

SPV;

fiduciari;

partner;

soggetti economicamente riconducibili alle parti.

Ciò dovrà valere esclusivamente nei limiti stabiliti dagli accordi definitivi e dalla normativa applicabile.

16. PROTEZIONE DEL NETWORK E DELLE RELAZIONI

Le relazioni commerciali, finanziarie, istituzionali e professionali messe a disposizione da SOUTH RISE SRLS costituiscono patrimonio strategico della società.

Esse non potranno essere utilizzate per:

sviluppare operazioni parallele finalizzate a bypassare SOUTH RISE SRLS;

sottrarre opportunità agli intermediari aventi diritto;

utilizzare nominativi per scopi estranei;

creare rapporti diretti in violazione degli obblighi contrattuali assunti.

17. VERIFICA DEI PROGETTI

Prima dell'attivazione di risorse strategiche o istituzionali

dovrà essere verificata l'esistenza concreta di:

progetti;

autorizzazioni;

concessioni;

licenze;

permessi;

contratti;

mandati;

studi di fattibilità;

diritti sugli asset;

titolarità;

disponibilità di terreni o infrastrutture;

autorizzazioni governative eventualmente necessarie.

Nessun progetto potrà essere rappresentato da SOUTH RISE SRLS verso terzi come definitivamente autorizzato o finanziabile prima del completamento delle relative verifiche.

18. NESSUNA ANTICIPAZIONE DI RISCHIO

Prima del completamento della due diligence e della definizione delle garanzie, SOUTH RISE SRLS non sarà tenuta:

ad anticipare capitali;

a finanziare la controparte;

a concedere credito;

a prestare garanzie proprie;

ad assumere obbligazioni finanziarie verso terzi;

a sostenere spese non concordate;

ad attivare definitivamente il proprio network;

ad assumere responsabilità per dichiarazioni provenienti da terzi.

19. DIRITTO DI SOSPENSIONE

SOUTH RISE SRLS potrà sospendere l'attività qualora emergano:

documentazione incompleta;

incongruenze societarie;

dubbi sulla provenienza dei fondi;

garanzie non verificabili;

anomalie reputazionali;

criticità legali;

carenze autorizzative;

informazioni sostanzialmente inesatte;

variazioni significative dei presupposti dell'operazione;

rischi non compatibili con gli standard di SOUTH RISE SRLS.

20. VERIDICITÀ DELLA DOCUMENTAZIONE

Ogni soggetto sarà responsabile della veridicità, autenticità e completezza delle informazioni e dei documenti forniti.

Qualunque elemento significativamente falso, fuorviante o non autentico potrà giustificare la sospensione immediata dell'operazione e l'adozione delle misure consentite dalla legge.

21. RISERVATEZZA

Documenti, dati, nominativi, strategie, relazioni, contatti, condizioni economiche e strutture finanziarie dovranno essere trattati nel rispetto degli obblighi di riservatezza previsti dagli accordi definitivi e dalla normativa applicabile.

22. LEGGE E GIURISDIZIONE ITALIANA

Gli accordi definitivi dovranno essere predisposti, salvo diversa espressa pattuizione, secondo la legge italiana.

Le parti potranno individuare nel contratto definitivo la competenza esclusiva di un determinato Foro italiano, fatte salve le norme inderogabili applicabili.

Le clausole definitive relative a:

pagamento a buon fine;

garanzie bancarie;

fee protection;

non-circumvention;

responsabilità;

risoluzione;

recesso;

riservatezza;

legge applicabile;

foro competente;

dovranno essere sottoposte a verifica professionale.

23. ASSISTENZA LEGALE INDICATA

Per le verifiche e per la definizione della contrattualistica

vengono indicati:

Studio Cancrini – Roma con particolare attenzione alla conformità del testo definitivo alla legge italiana, alla protezione economica delle parti coinvolte e alla corretta formulazione delle clausole relative al buon fine e alle garanzie.

L'eventuale effettivo incarico professionale, i rispettivi ruoli e l'ambito dell'assistenza dovranno risultare dalle relative intese con gli studi interessati.

24. PRINCIPIO FINALE

SOUTH RISE SRLS è disponibile a mettere a disposizione dell'operazione capacità, risorse, professionisti, relazioni e strutture di elevato livello, ma intende procedere esclusivamente su basi documentate e verificabili.

Il principio è semplice:

prima si verifica.

Poi si garantisce.

Successivamente si opera.

Il compenso viene corrisposto al buon fine, secondo criteri contrattualmente determinati e oggettivamente verificabili.

Il buon fine dovrà coincidere con il reale conseguimento del risultato economico previsto e con l'effettiva disponibilità dei relativi fondi, evitando interpretazioni discrezionali o condizioni aggiunte successivamente.

Al verificarsi di tale evento, SOUTH RISE SRLS e gli

intermediari Autmarca / Damiri dovranno ricevere senza ritardi ingiustificati quanto contrattualmente maturato, secondo le modalità e nei termini stabiliti preventivamente.

In tale quadro, SOUTH RISE SRLS conferma la propria piena disponibilità alla collaborazione, purché ogni fase venga sviluppata a regola d'arte, con massima trasparenza, sicurezza finanziaria e tutela contrattuale di tutte le parti aventi diritto.

SOUTH RISE SRLS

Il Legale Rappresentante – Amministratore Unico

Ing. Enrico Migliardi

Destinatari:

Autmarca / Damiri

Assistenza legale indicata:

Studio Cancrini – Roma

Legge applicabile: Italiana

Giurisdizione: Italiana

La formulazione di "pagamento a buon fine" è stata resa più protettiva definendo il buon fine come evento oggettivo — closing e accredito definitivo dei fondi — così da evitare che possa essere interpretato unilateralmente dalla controparte.

• Inviato da iPhone".

Prende la parola l'A.U. e chiarisce, ancora una volta, che lo Studio Legale dell'Avv. Arturo Cancrini non è uno Studio Legale Internazionale ed ha già espresso il proprio parere legale mettendo in guardia la Società dal firmare qualsivoglia contratto, senza aver fatto firmare al committente una Polizza Assicurativa, a primo rischio assoluto, sul finanziamento dell'Opera e sulla Guardiania armata del cantiere, aggiungendo che per ogni area geografica esistono Studi Legali specializzati nel diritto di tali aree. L'Assemblea chiede grande prudenza e trasparenza nelle trattative per evitare eventuali derive pericolose. Prende la parola il Socio, Dott. Marco ..e dice di essersi profuso in consigli e raccomandazioni ed a tal fine fa mettere a verbale una lunga conversazione intrattenuta con l'A.U. che cita: "Nel mercato dell'ingegneria portuale e della costruzione di cantieri navali in Ecuador (focalizzato principalmente lungo la costa del Pacifico e sull'asse strategico del Guayas e di Posorja), i leader mondiali di ingegneria marittima e i primari enti cantieristici locali ed internazionali operano integrando competenze di infrastrutture civili marine e tecnologia cantieristica pesante.

Tra i principali player mondiali e regionali attivi o con capacità d'intervento nel paese figurano:

1. Grandi Contractor e Gruppi di Ingegneria Marittima (EPC / Marine Infrastructure)

Queste società realizzano le opere civili complesse necessarie alla nascita o all'ampliamento di un cantiere navale (scavo di bacini di carenaggio secchi, realizzazione di banchine per gru ad alto tonnellaggio, installazione di bacini galleggianti e opere di dragaggio pesante).

China Harbour Engineering Company (CHEC) / CCCC:

Tra i colossi mondiali dell'ingegneria marittima ed EPC contractor con una forte presenza strutturata in Ecuador. Specializzata nella realizzazione di banchine ad altissimo carico, infrastrutture portuali complesse e dragaggi di grandi dimensioni necessari per l'accesso di navi ad alto pescaggio.

Boskalis & Jan De Nul:

Leader mondiali olandesi e belgi nella realizzazione di opere marittime civili, bonifica e recupero di aree a mare (land reclamation), e preparazione di fondali per la posa di bacini galleggianti o la costruzione di banchine cantieristiche. Jan De Nul in particolare ha gestito importanti progetti di dragaggio e sviluppo nell'accesso marittimo a Guayaquil e Posorja.

Consorzi di Ingegneria Civile Messicani e Sudamericani (es. ICA, Grupo Hidalgo & Hidalgo):

Aziende di grandi infrastrutture che collaborano regolarmente con i player cantieristici per la realizzazione di banchine, piazzali per sabbiatura/verniciatura e strutture di supporto all'industria cantieristica.

2. Enti Cantieristici Strategici e Partner Tecnologici in Ecuador

Nel contesto ecuadoriano, la costruzione e lo sviluppo di cantieri navali avviene quasi sempre attraverso partnership tecnologiche ed ingegneristiche tra enti statali/regionali e specialisti internazionali.

ASTINAVE EP (Astilleros Navales Ecuatorianos):

ASTINAVE EP Astillero Guayaquil - Planta Sur è la società pubblica ed ente di riferimento nazionale in Ecuador per l'industria cantieristica (sia militare che mercantile). ASTINAVE guida lo sviluppo del nuovo grande complesso cantieristico e navale ad alto pescaggio nell'area di Posorja, concepito per superare i limiti geografici del fiume Guayas e per ospitare navi Panamax e di grande tonnellaggio.

Damen Shipyards Group (Olanda):

Un riferimento globale della cantieristica navale che opera spesso con formule di licenza, ingegneria e transfer of technology (TOT). Damen ha collaborato ampiamente con l'Ecuador (fornendo progetti, kit di assemblaggio in parti pre-fabbricate ed assistenza tecnica di ingegneria navale per la realizzazione di pattugliatori e navi da lavoro in cantieri locali).

Fincantieri / VARD (Italia / Internazionale):

Tra i gruppi mondiali di punta per la progettazione e la consulenza ingegneristica nello sviluppo di infrastrutture per la cantieristica navale e offshore, attiva nel mercato sudamericano per la fornitura di ingegneria ad alta tecnologia per cantieri di difesa e supporto marittimo.

3. Elementi Chiave per la Costruzione di Cantieri Navali in Ecuador

I progetti cantieristici in Ecuador — in particolare lungo la zona di Posorja / Guayaquil — richiedono competenze ingegneristiche avanzate su:

Sistemi di Alaggio Avanzati: Progettazione e posa di sistemi Syncrolift (ascensori navali) o bacini galleggianti per consentire la manutenzione di navi commerciali e pescherecci senza richiedere grandi escavazioni in aree a forte escursione di marea.

Standard Ambientali e Tecnologici: Moduli per il trattamento delle acque di sentina, impianti a ciclo chiuso per la sabbiatura e sistemi d'officina automatizzati per la prefabbricazione dell'acciaio navale.

Le informazioni di contatto ufficiali (sede centrale e/o filiali locali in America Latina/Ecuador) delle società menzionate:

1. Contractor di Ingegneria Marittima ed Infrastruttura (EPC)

China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC)

Sede / Regionale: Calle Santa Lucía y Av. Eloy Alfaro, Quito, Ecuador

Telefono: +593 2 333 1345 / +86 10 6588 6666 (HQ Pechino)

Email: ecuador@chec.bj.cn / marketing@chec.bj.cn

Jan De Nul Group

Sede / Ufficio Ecuador: Av. Joaquín Orrantia, Edificio Trade Building, Guayaquil, Ecuador

Telefono: +593 4 372 8100 / +352 39 89 11 (HQ)

Email: info@jandenul.com

Royal Boskalis Westminster N.V.

Sede Centrale (Paesi Bassi): Rosmolenweg 20, 3356 LK Papendrecht

Telefono: +31 78 696 9000

Email: royal@boskalis.com

Hidalgo e Hidalgo S.A. (H&H)

Sede Ecuador: Av. De los Granados E12-70 y 6 de Diciembre, Quito, Ecuador

Telefono: +593 2 398 2100

Email: info@heh.ec

2. Cantieri Navali e Partner Tecnologici Integrati

ASTINAVE EP (Astilleros Navales Ecuatorianos)

Sede Operativa: Av. 25 de Julio, junto a la Base Naval Sur, Guayaquil, Ecuador

Telefono: +593 4 371 6200 / +593 4 248 1100

Email: info@astinave.com.ec / mercadeo@astinave.com.ec

Damen Shipyards Group

Sede Centrale (Paesi Bassi): Avelingen-West 20, 4202 MS Gorinchem

Telefono: +31 183 639 911

Email: info@damen.com

Fincantieri S.p.A.

Sede Legale (Italia): Via Genova 1, 34121 Trieste, Italia

Telefono: +39 040 3193111

Email: info@fincantieri.it

I recapiti ufficiali e le sedi legali delle società:

Saipem S.p.A.

Indirizzo completo: Via Luigi Sturzo 35, 20097 San Donato Milanese (MI), Italia

Telefono: +39 02 44231

Cellulare / Ufficio Stampa: +39 335 5690858 (contatto media di servizio)

PEC: saipem@pec.saipem.com

Email ordinarie: segreteria.societaria@saipem.com / media.relations@saipem.com

Fincantieri S.p.A.

Indirizzo completo: Via Genova 1, 34121 Trieste (TS), Italia

Telefono: +39 040 3193111

Cellulare / Media Relations: +39 366 6520763 (contatto portavoce di servizio)

PEC: fincantieri@pec.fincantieri.it

Email ordinarie: info@fincantieri.it / press.office@fincantieri.it

SACE S.p.A.

Indirizzo completo: Piazza Poli 42, 00187 Roma (RM), Italia

Telefono: +39 06 67361

Cellulare / Servizio Clienti WhatsApp: +39 06 67361 (centralino unico e numero verde dedicato 800.269.269)

PEC: sace@pec.sace.it

Email ordinarie: info@sace.it / ufficiostampa@sace.it

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No.: J12/3432/2023

L'Assemblea, dopo ampia discussione, ratifica ed approva il testo con le osservazioni rimarcate. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto secondo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto terzo dell'O.d.G. che cita: "Progetto Marina di Butera"

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che la procedura avviata per l'ottenimento della concessione demaniale marittima delle aree di mare territoriale e di demanio marittimo da destinare alla costruzione ed alla gestione del porto turistico peschereccio con scali commerciali per aliscafi di Butera (CL) è arrivata alla conclusione della prima fase, quella di scelta del progetto di fattibilità tecnica economica, che si concretizzerà con il ricevimento della lettera del RUP del Comune di Butera indirizzata agli Istanti in cui si dirà quale progetto è stato rigettato e perché e quale progetto può continuare l'iter istruttorio di approvazione con la presentazione del progetto definitivo. A tal proposito, anche per rispettare la volontà dell'Amministrazione Comunale, ma soprattutto per gli alti costi di un progetto definitivo, è necessario costituire la S.p.A. Mista di scopo, il cui Statuto è stato chiesto al Rag. Eliano, sulla base degli Statuti delle Autostrade private, con Oggetti analoghi a quelli degli Enti Porto. Solo dopo questo passaggio sarà credibile e si potrà invocare l'art. 38 del Codice della Navigazione per l'anticipata occupazione delle aree di cantiere e l'immediato inizio dei lavori, a rischio, cura e spese della S.p.A. Mista.

L'Assemblea, dopo ampia discussione, ratifica ed approva il testo con le osservazioni rimarcate. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto terzo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto quarto dell'O.d.G. che cita: "Presentazione e valutazione del ..............."

Il Presidente chiede al Socio, Dott. Marco , titolare della richiesta, cosa intendesse con "presentazione e valutazione del ..." ed a cosa si riferisse. Il Socio, Dott. Marco …. ................

L'Assemblea, dopo ampia discussione, ratifica ed approva il testo con le osservazioni rimarcate. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto quarto dell'O.d.G., il Presidente legge il punto quinto dell'O.d.G. che cita: "Progetto Porto Lindioi – Antonio Fasulo".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che il progetto è stato disegnato dall'ing. Ugo Lo Piano con l'ausilio di un computer prestato dal Socio, Dott. Marco Fasulo, proprietario di tale computer, e pertanto va ritrovato nei file di tale computer.

L'Assemblea, dopo ampia discussione, invita il Socio, Dott. Marco Fasulo, a ricercare il fine di che trattasi e di metterlo immediatamente a disposizione dell'A.U. che provvederà immantinente a modificare i dati di presentazione ed a depositarlo nel più breve tempo possibile e ratifica ed approva il testo con le osservazioni rimarcate. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto quinto dell'O.d.G., il Presidente legge il punto sesto dell'O.d.G. che cita: "Progetto Hub Energetico Niscemi"

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che i progetti:

1.- della Centrale Elettrica "Migliardi" ad Idrogeno verde assistita;

2.- del "Digestore" dei R.S.U. per la produzione di energia elettrica;

3.- dell'Impianto per la trasformazione del sangue dei macelli in proteine per uso farmaceutico;

sono stati depositati ed un primo finanziamento è stato richiesto alla Regione, come da allegato "B"

L'Assemblea, dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto sesto dell'O.d.G., il Presidente legge il punto settimo dell'O.d.G. che cita: "Progetto Pontile Sbarcatoio Gela"

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che il progetto della demolizione e della ricostruzione del Pontile Sbarcatoio è stato regolarmente depositato al Comune di Gela dall'Ing. Ugo Lo Piano, previo specifico mandato conferitogli dall'A.U., in esecuzione e come espressamente richiesto dal Socio, Dott. Marco …...

L'Assemblea, dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto settimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto ottavo dell'O.d.G. che cita: "Presentazione e valutazione del Progetto Lido La Conchiglia – Gela"

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che il progetto dello Stabilimento Balneare "La Conchiglia" è stato affidato all'alta professionalità dell'Ing. …… nella progettazione e nella presentazione delle Opere Edili, ma che per sfortunate coincidenze l'ing. …. non ha potuto completare tale impegnativa progettazione in questo mese di agosto 2026, né potrà lavorarci nei primi giorni di settembre, ma si è dimostrato sensibile agli interessi della Società e farà di tutto per presentarlo al Comune di Gela non oltre i primi giorni di ottobre 2026.

L'Assemblea chiede all'A.U. come mai è l'Ing. Lo Piano ad avere il mandato di presentare il progetto e non lo presenta direttamente l'A.U..

L'A.U. spiega che, dopo le verifiche del Coordinatore del Progetto, l'Ing. Lo Piano predisporrà tutti gli atti necessari ad ottenere il P.d.C. e la richiesta di concessione demaniale marittima a nome e per conto della Società.

L'Assemblea dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto ottavo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto nono dell'O.d.G. che cita: "Presentazione e valutazione del Progetto Hotel Mediterraneo – Gela".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che è stata fatta redigere dallo "Studio Legale dell'Avv. Arturo Cancrini & Company", una proposta di accordo, secondo quanto richiesti dal Socio, Dott. Marco ….., e la proposta è stata consegnata e sembrerebbe accettabile dal venditore, se non ci fosse stata la richiesta di € 100.000 (centomila/00 euro) in contanti per il cedente, contemporaneamente alla firma del contratto. Altri sviluppi non ce ne sono stati. Prende la parola il Socio, Dott. Marco …., e fa presente che .............................

L'Assemblea dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto nono dell'O.d.G., il Presidente legge il punto decimo dell'O.d.G. che cita: "Progetto Porto di Fiumicino".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che il progetto del porto turistico di Fiumicino, denominato: "Porto Turistico di Isola Sacra" è stato fatto redigere ad un progettista, l'ing. Angelo …che ha curato per conto dell'Ing. Enrico Migliardi, la rivisitazione del progetto già redatto per conto della ex "SO.F.I.M. Società Finanziaria, Immobiliare, Marittima", dall'Ing. Enrico Migliardi nel 1972. Il progetto di fattibilità tecnica economica del Porto Turistico di Isola Sacra è stato regolarmente presentato al Comune di Fiumicino (RM). Al fine di garantire al massimo l'Ing. Enrico Migliardi Mentore, Coprogettista e Capo Gruppo del Porto Turistico di Isola Sacra, tra la South Rise S.r.l.s. e la POSEIDON Società di Servizi, Rappresentanze e Ricerca Scientifica è stato redatto un accordo di voltura dell'iniziativa, allegato "C"

L'Assemblea dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto decimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto undicesimo dell'O.d.G. che cita: "Progetto Porto di Catania".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che è stato fatto un accordo con l'Ing. Fausto ,,,,,di Catania sulla rivisitazione del progetto già redatto per conto della ex "SO.F.I.M. Società Finanziaria, Immobiliare, Marittima", dall'Ing. Enrico Migliardi e regolarmente presentato al Comune di Catania (CT), ma che tale progettazione non è ancora iniziata. Prende la parola il Socio, Dott. Marco …., e fa presente che ..............................

L'Assemblea dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto undicesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto dodicesimo dell'O.d.G. che cita: "Presentazione e valutazione del Progetto Gaza".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che è stato dato un incarico all'Ing. Fausto …di Catania sul progetto "GAZA" ma che tale progettazione, pur dopo una prima fase di idee, non è ancora iniziata. Prende la parola il Socio, Dott. Marco …., e fa presente che ..............................

L'Assemblea dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto dodicesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto tredicesimo dell'O.d.G. che cita: "Progetto Porto di Capri".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che spiega che i progetti del nuovo porto turistico di Capri e dell'Ampliamento del Porto Commerciale di Capri, sono stati fatti redigere ad un progettista, l'ing. Angelo ….. che ha curato per conto dell'Ing. Enrico Migliardi, la rivisitazione del progetto già redatto per conto della ex "SO.F.I.M. Società Finanziaria, Immobiliare, Marittima", dall'Ing. Enrico Migliardi. Il progetto di fattibilità tecnica economica di tali progetti stati regolarmente presentati al Comune di Capri (NA). Al fine di garantire al massimo l'Ing. Enrico Migliardi Mentore, Coprogettista e Capo Gruppo di tali progetti, tra la South Rise S.r.l.s. e la POSEIDON Società di Servizi, Rappresentanze e Ricerca Scientifica è stato redatto un accordo di voltura dell'iniziativa, allegato "C"

L'Assemblea dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto tredicesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto quattordicesimo dell'O.d.G. che cita: "Valutazione del Progetto Romania – Mar Nero".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che chiarisce che tale progetto non è tra quelli attualmente in atto, dovendosi prendere ogni informazione possibile sui referenti rumeni.

L'Assemblea dopo ampia discussione, chiede di accelerare su tale informazioni ed approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto quattordicesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto quindicesimo dell'O.d.G. che cita: "Procedure presso CCIAA per approvazione quale Star-Up South Rise".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che espone quanto segue: "La procedura presso CCIAA per approvazione quale Star-Up South Rise dell'attuale South Rise S.r.l.s., è stata affidata, secondo le precise volontà del Socio, Dott. Marco ….., al Dott. Eliano … che non procede, sembra, per volontà di qualcuno che desidera rallentare questo procedimento amministrativo che, ricordiamo all'Assemblea, è oneroso.

L'Assemblea dopo ampia discussione, chiede di accelerare su tale procedura ed approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto quindicesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto sedicesimo dell'O.d.G. che cita: "Comunicazione CCIAA Direttore tecnico - Ing. Enrico Migliardi".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che espone quanto segue: "La procedura presso CCIAA per la nomina del Direttore Tecnico della Società, è stata affidata, secondo le precise volontà del Socio, Dott. Marco …, al DOTT. Eliano che non ha confermato nulla in merito.

L'Assemblea dopo ampia discussione, chiede di accelerare su tale procedura ed approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto sedicesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto diciassettesimo dell'O.d.G. che cita: "Comunicazione CCIAA quale Institore Dott. Marco ..per operatività quale agenzia marittima nella Direzione Marittima di Palermo - porti di Palermo - Termini Imerese - Trapani - Porto Empedocle - Licata - Butera e Gela della South Rise".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che espone quanto segue: "La procedura presso CCIAA per la nomina quale Institore Dott. Marco Fasulo per operatività quale agenzia marittima nella Direzione Marittima di Palermo - porti di Palermo - Termini Imerese - Trapani - Porto Empedocle - Licata - Butera e Gela della South Rise del Direttore Tecnico della Società, è stata affidata.

L'Assemblea dopo ampia discussione, chiede di accelerare su tale procedura ed approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto diciassettesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto diciottettesimo dell'O.d.G. che cita: "Comunicazione CCIAA quale preposto per autorizzazione quale mediazioni Marittime, Prodotti petroliferi e nautici preposto Dott. Marco".

Il Presidente dà la parola all'A.U. che espone quanto segue: "La procedura presso CCIAA per la nomina quale preposto per autorizzazione quale mediazioni Marittime, Prodotti petroliferi e nautici preposto Dott. Marco ", è stata affidata

L'Assemblea dopo ampia discussione, chiede di accelerare su tale procedura ed approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto diciottesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto diciannovesimo dell'O.d.G. che cita: "Approvazione delle procedure relative alle comunicazioni istituzionali, alla gestione documentale e alle modalità operative di condivisione delle informazioni societarie, al fine di garantire trasparenza, tracciabilità e corretta organizzazione delle attività".

Il Presidente dà la parola al Socio, Dott. Marco ….. ..............

L'Assemblea dopo ampia discussione, chiede di accelerare su tale procedura ed approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto diciannesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto ventesimo dell'O.d.G. che cita: "Varie ed eventuali ed approvazione del verbale dell'Assemblea dei Soci precedente".

Fuori sacco:

- ventunesimo punto: "Speedy";

- ventiduesimo punto: incarico di programmatore di Algoritmi all'Ing. Gianluca Brilli;

- ventitreesimo punto: incarico professionale all'Ing. Luigi …...

-

Il Presidente, avendo anticipato l'approvazione del verbale dell'Assemblea dei Soci precedente, sul punto ventunesimo: "Speedy" dà la parola all'A.U. che espone quanto segue: "La procedura per la redazione dello "Speedy", metropolitana extraurbana, superveloce ed intermodale è stata lunga, faticosa e molto onerosa. Prioritariamente, il Mentore, l'Ing. Enrico Migliardi, ha dovuto predisporre il progetto di "corridoio" Terminal di Gela-porti del nord Europa, intercettando le varie Stazioni dello Speedy, successivamente ha dovuto tracciare il progetto di larga massima di tutta la linea ferroviaria, nel prosieguo ha affidato al Ramo d'Azienda della Ricerca Scientifica della POSEIDON Società di Servizi, Rappresentanze e Ricerca Scientifica lo studio, la ricerca e la proposta di un vagone ferroviario, denominato: "Capsula" che corrispondesse alle esigenze intermodali "ferro-gomma", ovvero da vagone ferroviario, si trasformasse in pullman, o in camion porta-container, a secondo del trasporto a cui dovesse essere dedicata. Un Ingegnere meccanico della POSEIDON Società di Servizi, Rappresentanze e Ricerca Scientifica, si è poi interessato a ricercare il modello di motore elettrico lineare più confacente allo scopo di far "volare" la capsula alla velocità di crociera di 900 Km/h, a 10 centimetri d'altezza da una monorotaia.

Finita questa proma parte di studio, si è passati al coordinamento della fase del "Progetto Pilota" del tratto sperimentale: "Terminal di Gela - Gela città - Caltanissetta città", affidando l'incarico di definire il progetto di fattibilità tecnica economica a due progettisti specializzati nelle progettazioni ferroviarie, uno strutturista e l'altro ambientalista. Successivamente il progetto né stato affidato per il Layout alla Rag. Eugenia Guerrieri e per la grafica al Grafico, Francesco Rinaldi che ha curato anche l'impaginazione. Il progetto è stato depositato sia al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, sia al Libero Consorzio Comunale di Caltanissetta per la pubblicazione per evidenza pubblica sugli Albi Pretori degli Enti Locali, sull'Albo del Libero Consorzio Comunale di Caltanissetta e su quelli della Regione Siciliana e del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, oltre che, per estratto, sulla GU.UE. per quei gg. 56 richiesti dall'Unione Europea per progetti di opere di importo "sopra soglia" comunitaria. Al fine di garantire al massimo l'Ing. Enrico Migliardi Mentore, Coprogettista e Capo Gruppo di tale progetto, tra la South Rise S.r.l.s. e la POSEIDON Società di Servizi, Rappresentanze e Ricerca Scientifica è stato redatto un accordo di voltura dell'iniziativa, allegato "C"

L'Assemblea, nel restare positivamente stupita dal progetto, dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto ventunesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto ventiduesimo dell'O.d.G. che cita: "incarico di programmatore di Algoritmi all'Ing. Gianluca …"

Il Presidente sul punto ventiduesimo dà la parola all'A.U. che dichiara utile l'opera professionale di un programmatore professionale di Algoritmi e, visto il "Curricula" dell'Ing. Gianluca Brilli e la sua disponibilità, gli ha inviato la proposta d'incarico di cui all'allegato "G".

L'Assemblea, dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U..

Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto ventiduesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto ventitresimo dell'O.d.G. che cita: "incarico alla Dott.ssa Geologa Romilda"

Il Presidente sul punto ventitresimo dà la parola all'A.U. che dichiara utile l'opera professionale della Dott.ssa in Geologia e, visto il "Curricula" e la sua disponibilità, intende inviagli una proposta d'incarico di cui all'allegato "H".

L'Assemblea dopo ampia discussione, chiede di accelerare su tale procedura ed approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e deliberare al punto ventitreesimo dell'O.d.G., il Presidente legge il punto ventiquattresimo dell'O.d.G. che cita: "proposta d'incarico all'Ing. Faus..".

Il Presidente sul punto ventiquattresimo dà la parola all'A.U. che dichiara utile l'opera dell'Ing. Fausto sia per Gaza che per il Porto Turistico di Catania e, visto il "Curricula" e la sua disponibilità, intende inviagli una proposta d'incarico di cui all'allegato "M". L'Assemblea, dopo ampia discussione, approva l'operato dell'A.U.. Non essendoci altro da discutere e da deliberare all'O.d.G., alle ore .... il Presidente dichiara chiusa l'Assemblea dei Soci della South Rise S.r.l.s., in seconda convocazione e chiede al Segretario di voler leggere il verbale a voce alta agli intervenuti e volerlo sottoscrivere per presa visione ed approvazione di quanto in esso riportato. Letto, approvato e sottoscritto

Il Segretario dell'Assemblea

(In. Enrico )

Il Presidente dell'Assemblea

(Dott. Marco)

Roma, 31 agosto 2026

Allegati

"A" richiesta del Socio di Riferimento e Mentore, Dott. Marco;

"B" finanziamento richiesto alla Regione Siciliana;

"C" accordo tra la South Rise S.r.l.s. e la POSEIDON Società di Servizi, Rappresentanze e Ricerca Scientifica;

"D" porto Turistico di Isola Sacra;

"E" Ampliamento del porto Commerciale di Capri;

"F" progetto pilota della prima tratta sperimentale dello "SPEEDY";

"G" proposta d'incarico di programmatore di Algoritmi all'Ing. Gianluca Brilli;

"H" proposta d'incarico alla Dott.ssa Geologa Romilde; "M" proposta d'incarico all'Ing. Fausto;

"I" proposta d'incarico all'Ing. Fausto;

"L" Nuovo Porto Turistico di Capri;

"M" Porto Turistico di Catania;

"N" Città d'acqua in Romania.

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Comitato Tecnico Scientifico 

Comitato Promotore Progetto South Rise è un'articolazione operativa e progettuale di South Rise srls (Partita IVA: 02211830761, Codice Fiscale: 02211830761, Partita IVA Europea: IT02211830761), istituito con l'obiettivo di sostenere la realizzazione di infrastrutture portuali strategiche nel Golfo di Gela, nella Marina di Butera e nell'Hub Energetico di Niscemi, in conformità con la normativa vigente italiana ed europea in materia di turismo, pesca, trasporti, logistica, energia, gestione rifiuti e sviluppo territoriale.

Composizione del Comitato:

President: Cav. Conte Luigi D'Amelio (Bari Representation)

Avv.to Santo Zampino – Public Relations  (Enna Representation)

Dott. Mario Reale - Public Relations (Catania/Malta Representation)

Rag. Liborio Pirrello (Caltanissetta Representation)

Dott. Marco Fasulo  (Butera/Gela/Milan/Niscemi/Turin Representation)

Ing. Luigi Bosco – (Catania Representation)

Ing. Nello Galati – (Palermo Representation)

Signora Patrizia Cosenza - (Trapani Representation)

Il Comitato Tecnico Scientifico e/o Comitato Etico organo di consultazione ha il compito di promuovere, coordinare e facilitare tutte le attività necessarie alla progettazione, approvazione, finanziamento e realizzazione del Porto di Marina di Butera, nonché di promuoverne la futura gestione in modo innovativo, sostenibile e con elevato valore aggiunto per il territorio.

I membri del Comitato non percepiscono alcun compenso in denaro per le attività svolte, operando a titolo volontario e gratuito, nel rispetto dei principi di trasparenza, etica e interesse pubblico.

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South Rise Project Promoting Committee is an operational and planning branch of South Rise srls VAT number: 02211830761 TAX code: 02211830761 European VAT: IT02211830761, established with the purpose of supporting the development of strategic port infrastructures in the Gulf of Gela, Marina di Butera, and the Energy Hub of Niscemi, in full compliance with current Italian and European regulations regarding tourism, fishing, transport, logistics, energy, waste management, and territorial development.

Committee Composition:

President: Rag. Liborio Pirrello (Caltanissetta Representation)

Honorary President: Cav. Luigi D'Amelio (Bari Representation)

Deputy Vice President: Eng. Enrico Migliardi (Rome Representation)

Dr. Marco Fasulo General Director, Director of Maritime Department & Waste Management ((Butera/Gela/Milan/Niscemi/Turin Representation)

Avv.to Santo Zampino – Public Relations & President of the Funding Acquisition Department, South Rise Project (Enna Representation)

Dr. Mario Reale - Vice President of the Funding Acquisition Department, South Rise Project (Catania/Malta Representation)

Engineer Luigi Bosco – Supervisory Board (Catania Representation)

Engineer Nello Galati – Supervisory Board (Palermo Representation)

Engineer Luigi Fasulo – Green and Low-Power IT Infrastructures (Rome/Milan/Gela)

Dr. Antonio Fasulo – Integrated Digital Platforms - Doctor in Biology and Cybersecurity (Milan/Gela)

Ambassador and Institutional Liaison: Patrizia Cosenza (Palermo Representation)

The Committee is tasked with promoting, coordinating, and facilitating all necessary activities related to the design, approval, financing, and construction of the Marina di Butera Port, as well as promoting its future management in an innovative, sustainable way, bringing high added value to the territory.

The members of the Committee do not receive any monetary compensation for their activities, operating on a voluntary and unpaid basis, in accordance with the principles of transparency, ethics, and public interest

Sistema Portuale Integrato "Gela–Gaza" e Ponte sullo Stretto di Messina

Sistema Portuale Integrato "Gela–Gaza" e Ponte sullo Stretto di Messina

Visione Globale di Pace, Innovazione e Sviluppo Sostenibile

Progetto concettuale ideato da Fasulo Marco Italia & Co. Sas – www.fasulomarco.com

Introduzione – Il Mediterraneo come Mare di Cooperazione

Il progetto "Gela–Gaza Integrated Port System" nasce come visione strategica per unire Europa, Medio Oriente e Africa in un modello di sviluppo sostenibile e cooperazione internazionale.

Non si tratta solo di costruire infrastrutture, ma di creare ponti tra popoli, trasformando il Mediterraneo in un mare di pace, progresso e innovazione condivisa.

Due porti simbolici — Gela (Italia) e Gaza (Palestina) — rappresentano le estremità di un corridoio marittimo di nuova generazione, collegato al Canale di Suez, al Ponte sullo Stretto di Messina e alla rete logistica europea TEN-T.

L'obiettivo è duplice:

generare sviluppo economico sostenibile e occupazione qualificata;

promuovere dialogo, cooperazione e stabilità internazionale attraverso infrastrutture di pace.

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Il Porto "Lindioi Antonio Fasulo" – Gela, Sicilia (Italia)

Capacità prevista: 10 milioni TEU/anno

Hub logistico ed energetico connesso al Futuro Hub Energetico di Niscemi, con funzione strategica per l'industria e i trasporti dell'Europa mediterranea.

Caratteristiche principali:

Fondali fino a −20 m per accogliere navi da 24 000 TEU.

Terminal container automatizzati con sistemi AGV, gru STS e controllo IA.

Zona logistica e industriale verde per energia rinnovabile, idrogeno e manifattura sostenibile.

Terminal energia (GNL, biofuel, idrogeno).

Terminal ro-ro e crociere per passeggeri e veicoli.

Smart Port Platform: cybersecurity, digital twin, tracciabilità merci in tempo reale.

Connessioni strategiche:

Sud-Est: Canale di Suez (Asia–Europa).

Nord: Ponte sullo Stretto di Messina e rete TEN-T.

Ovest–Est: collegamenti con Spagna, Francia, Turchia, Grecia e Nord Africa.

Benefici economici stimati:

Ricavi diretti: € 1,5–2 miliardi/anno

Indotto industriale: € 3–4 miliardi/anno

Occupazione: oltre 60.000 posti diretti e indiretti

Riduzione CO₂: −35% rispetto ai porti europei tradizionali

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Il Porto di Gaza – Palestina

Capacità prevista: 4–6 milioni TEU/anno

Ruolo: Polo di sviluppo commerciale, industriale e turistico per il Medio Oriente e l'Africa

Caratteristiche principali:

Terminal container e multipurpose con fondali fino a −17 m.

Zona franca industriale e logistica per agroalimentare e manifattura leggera.

Terminal crociere e marina turistica internazionale.

Impianti fotovoltaici, eolici e a idrogeno verde.

Collegamenti terrestri con Egitto, Israele, Giordania e Arabia Saudita.

Benefici economici stimati:

Ricavi diretti: € 400–600 milioni/anno

Indotto regionale: € 700–900 milioni/anno

Occupazione: 80.000 posti totali

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Il Corridoio Marittimo "Gela–Gaza"

Un'infrastruttura simbolica e reale, che integra tre pilastri:

1. Canale di Suez – arteria mondiale del commercio.

2. Ponte sullo Stretto di Messina – connessione fisica Europa–Sicilia.

3. Rete TEN-T europea – asse logistico da Scandinavia a Mediterraneo.

Funzioni strategiche:

Riduzione tempi Asia–Europa fino a 3 giorni.

Aumento capacità logistica globale di 12 milioni TEU/anno.

Cooperazione industriale e tecnologica euro-mediterranea.

Promozione di investimenti verdi e scambi culturali.

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Benefici Globali e Sostenibilità

Economici:

+20% di efficienza logistica globale

Aumento investimenti esteri diretti in Europa e Medio Oriente

Riduzione costi di trasporto e CO₂

Sociali:

Oltre 100.000 posti di lavoro complessivi

Programmi di formazione e trasferimento tecnologico

Rinascita del turismo internazionale e della blue economy

Ambientali:

Emissioni "zero" entro il 2040

Energia rinnovabile e automazione digitale

Gestione sostenibile di acqua, rifiuti e traffico portuale

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Visione di Pace e Cooperazione

Il Sistema Gela–Gaza è un simbolo di unione tra popoli, dove la logistica diventa strumento di dialogo e progresso.

Costruire significa connettere culture, promuovere sviluppo e creare un futuro condiviso.

Fasulo Marco Italia & Co. propone una visione di:

Pace attraverso lo sviluppo,

Innovazione attraverso la cooperazione,

Prosperità attraverso la sostenibilità.

Il Mediterraneo, da mare di confini, diventa mare di connessioni e speranza.

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Integrated Port System "Gela–Gaza" and the Strait of Messina Bridge

Global Vision for Peace, Innovation and Sustainable Development

Promoted by Fasulo Marco Italia & Co. – www.fasulomarco.com

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Introduction – The Mediterranean as a Sea of Cooperation

The "Gela–Gaza Integrated Port System" embodies a strategic vision to unite Europe, the Middle East, and Africa through sustainable development and peace.

It is more than infrastructure — it is a human project, transforming the Mediterranean into a sea of connection and shared prosperity.

Two symbolic ports — Gela (Italy) and Gaza (Palestine) — will anchor a new maritime corridor linking the Suez Canal, the Strait of Messina Bridge, and the EU TEN-T Network.

The mission:

to generate sustainable growth and employment,

to foster dialogue and cooperation among nations.

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Lindioi Antonio Fasulo" Port – Gela, Sicily (Italy)

Capacity: 10 million TEU/year

Logistics and energy hub connected to the future Energy Hub of Niscemi, with a strategic function for the industrial and transport sectors of Mediterranean Europe.

Main Features:

Depths up to −20 m for ultra-large container vessels.

Fully automated terminals with STS cranes, AGVs, and AI control.

Green industrial zone with hydrogen and renewable production.

LNG, biofuel, and hydrogen terminals.

Ro-ro and cruise terminals.

Smart Port system with cybersecurity and real-time data integration.

Strategic Links:

South-East: Suez Canal (Asia–Europe).

North: Strait of Messina Bridge and EU networks.

East–West: Spain, France, Turkey, Greece, and North Africa.

Economic Impact:

€1.5–2 billion / year direct revenues

€3–4 billion / year in related industries

Over 60,000 jobs created

−35% CO₂ emissions vs. traditional EU ports

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Port of Gaza – Palestine

Capacity: 4–6 million TEU/year

Role: Middle East hub for trade, industry, and tourism

Highlights:

Deep-sea container and multipurpose terminals.

Free industrial zone for agro-food and light manufacturing.

Cruise terminal and marina for cultural tourism.

Renewable energy (solar, wind, hydrogen).

Land connections with Egypt, Israel, Jordan, and Saudi Arabia.

Economic Impact:

€400–600 million / year revenues

€700–900 million / year regional value

80,000 total jobs created

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The "Gela–Gaza Maritime Corridor"

An integrated corridor combining:

1. Suez Canal – the world's main trade artery.

2. Messina Bridge – connecting Sicily with Europe.

3. EU TEN-T Network – the logistic spine from Scandinavia to the Mediterranean.

Key Functions:

Reduce Asia–Europe transit by up to 3 days.

Add 12 million TEU/year to global capacity.

Strengthen Euro-Mediterranean cooperation.

Promote green investment and innovation.

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Global Benefits

Economic:

20% lower logistics costs

Increased direct foreign investment

Greater trade efficiency

Social:

Over 100,000 new jobs

Education and technological training programs

Revival of international tourism

Environmental:

Zero emissions by 2040

100% renewable energy

Sustainable resource management

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Vision for Peace and Shared Prosperity

The Gela–Gaza System is a symbol of unity among nations — where infrastructure becomes an instrument of dialogue, peace, and development.

It stands for:

Peace through growth,

Innovation through cooperation,

Prosperity through sustainability.

The Mediterranean becomes once again a Sea of Peace and Hope, bridging continents and generations.

We are a global design and development company that promotes ideas

We are a global design and development company that promotes ideas, innovation, and growth across the world. We spread our vision throughout the Mediterranean, the Middle East, Africa, South America, and North America, connecting diverse cultures and regions through shared values of progress, sustainability, and cooperation. We cherish the Western world and its cultural expansion, yet above all, we embrace all peoples who believe in peace, dialogue, and mutual respect. War brings only hunger, poverty, and destruction — that is why our mission is to build, not destroy: to spread knowledge, create opportunities, and shape a better future for the generations to come.